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变频器系统组成

典型的变频器系统主要包括，操作面板，VFD控制器，电机等部分：

1、典型的结构：

主要包括:控制平台，测量电路，功率电路，保护电路等

常见的变频器有两种类型：电压型和电流型，其中功率逆变部分多使用IGBT和IGCT等功率管。

2、典型算法：

其中以西门子为代表的控制算法主要是基于坐标变换(矢量控制)，以ABB为代表的算法有兴趣的朋友可以自行查找资料获取(直接转矩控制)，这里不在赘述。

3、矢量控制：

许多芯片MCU，MPU厂商都给出了变频矢量控制的框图和算法库，有兴趣的可以研究研究，例如下图为微芯科技(Microchip)给出的框图。

变频器与变流器有哪些区别

变频器在人们生活中的应用是比较广泛的，尤其是防爆变频器的使用在机械行业中的应用更是比较常见，但是还有一种变流器，人们往往分不清变流器在机械行业中的应用，那变频器与变流器有哪些区别呢？

首先变频器与变流器在硬件上都是由整流器、逆变器、滤波等组成，变频器改变的是频率，一般电压也会跟着变化，常见就是常说的变频调速，比如说风机，水泵，变频空调等应用到就是变频器，而变流器改变的是电流，一般主要用于并网，并网的输出电压和频率都必须与电网相同，能够改变的就只能是电源，这类装置就被称为不变流器。变频器和变流器的控制目的就是不同的，变流器主要是调节电流，变频器时调节频率，两者功能不同自然效果也就不同，

以上就是变频器与变流器的区别了， 大家在选择的过程中一定要选择适合自己的产品，只有这样才能有利于后期的应用。

为什么有的变频器负载需要加制动电阻?

为什么有的变频器负载需要加制动电阻?

对于提升负载、频繁启停及快速制动的场合，例如电梯、收放卷机、离心机等，需要配置制动电阻，这样可将电动机在负载下降及制动过程中产生的电能通过调速系统中的制动电阻或制动单元消耗掉(称为能耗制动)。

制动单元的功能是当直流回路电压超过规定的限值(如660V或:710V)时，接通耗能电路，使直流回路通过制动电阻以热能方式释放能量。制动单元作为接通制动电阻的“开关”，由功率管、电压采样比较电路和驱动电路等组成。对于7.5kW及以下的小容量变频器，一般在其制动单元中随机出厂装有制动电阻；对于7.5kW以上的变频器，则必须通过计算，选择合适的制动电阻。